2 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会发文表示，多家经销商证实，奔驰已于 2 月 1 日对部分车型的厂商建议零售价作出调整，整体幅度在 10% 左右。
此前，全国工商联汽车经销商商会，在奔驰 140 岁生日前一天发出公开信，将经销商经营承压的困境公开化。
该公开信披露了奔驰经销商反映的几大问题，包括库存过高、价格倒挂严重、返利兑现周期过长、商务考核压力过大以及没有退网补偿机制等。该商会也三次致函奔驰管理团队提出系列优化建议，但奔驰团队的回复仅停留在"高度重视"、"倾听"、"探讨"的阶段。
此次奔驰的价格调整，被全国工商联汽车经销商商会评价为"务实一步"，但也直言与经销商整体诉求相比"仍有很大差距"。
按照经销商的反馈，此次主要调整的是厂商建议零售价，其中主要涉及奔驰 C 级，GL C 以及 GL B 这三款车型，其中 C 200 L 降价 3.3 万元左右，GLB 200 部分车型降价 3.8 万元左右，GLC 300 轿跑车型降价 6.8 万元左右，市场实际优惠幅度可能比此次下调幅度更大。
但也有不少经销商反馈，因为价格倒挂严重，奔驰此次下调建议零售价，并不会直接改变消费者眼前的成交价格。GLC 300 L 原来裸车成交价在 34 万元左右，此次调整后，因为商务政策收紧，还要微涨几千元。
据悉，商会近期又陆续收到一些汽车品牌经销商向商会反映所代理品牌在商务政策方面存在的不合理做法，对个别问题反映集中、矛盾比较突出、情况比较严重的品牌，商会正在开展核实性调研。下一步，商会将根据核实调研情况，采取多种形式向主管部门、有关品牌方进行沟通协调。
数据显示，2025 年奔驰乘用车全球总销量同比下滑 9%，降至 180 万辆，创下公司近年来最差年度业绩之一。奔驰在华销量仅为 57.5 万辆，同比大幅下滑 19%，销售规模已退回到十年前的水平。
与时代脱节的产品力，被认为是奔驰近年来星光暗淡的核心原因。
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